Test WRC 9 – Répéteur de rallye

Critique WRC 9

Quand j'ai démarré le WRC 9 pour la première fois et que j'ai commencé ma première course, j'ai dû vérifier pour m'assurer que je n'avais pas démarré accidentellement le WRC 8. À première vue, les deux jeux sont si similaires qu'il est difficile de les distinguer. Cette similitude d'une sortie à l'autre est un défi auquel tous les jeux de sport sont confrontés, ce qui conduit les développeurs à peaufiner le jeu pour inclure de nouvelles fonctionnalités et affiner le gameplay de base. C'est un exercice d'équilibre que les développeurs de jeux sportifs doivent gérer sans changer trop d'aspects du jeu que les joueurs apprécient.

Heureusement pour WRC 9, les changements apportés au jeu par le développeur Kylotonn (KT) Racing Games sont pour le mieux, en particulier dans la physique de la voiture, bien que la flottabilité aérienne demeure. Il y a eu un raffinement supplémentaire dans le transfert du poids de l'avant vers l'arrière lorsque la voiture change de vitesse. Ceci est particulièrement perceptible et d'une importance vitale lors du freinage. WRC 9 apporte un niveau de contrôle plus fin au conducteur lors de la négociation des virages, en particulier des virages en épingle à cheveux, lors de l'utilisation du frein à main pour faire tourner la voiture. Ce meilleur contrôle du freinage est primordial pour réduire les secondes importantes de chaque virage. Un autre avantage est que les configurations de voiture peuvent être enregistrées et testées dans diverses conditions routières en mode itinérance libre.

Le retour de force (FFB) fonctionne bien en freinage / accélération. Les différences entre les surfaces en gravier et non pavées et la transition d'adhérence lorsque les pneus se battent pour la traction sont encore mieux gérées cette fois. Un domaine où le FFB doit encore être affiné est celui des sections droites. Il y a peu de retours sur ces tronçons ce qui est déconcertant surtout sur les pistes non pavées où la voiture rebondit sur des ornières, des bosses et des surfaces non nivelées.

Réalisme à chaque tournant

Les graphismes de WRC 8 reviennent donc le jeu continue à être superbe, mais je n'ai pas pu voir d'améliorations de WRC 8. Les coureurs VR seront également déçus de constater qu'aucun support VR n'a été ajouté. Les courses de rallye sont uniques dans la plupart des courses où l'accent est mis sur une seule voiture. Du point de vue de la conception, cela simplifie les choses et permet à la surcharge de jeu libérée de ne pas afficher un moment multi-voitures à l'écran pour l'optimisation de la fréquence d'images et l'environnement de course global. C’est un exercice d’équilibrage de code entre ces deux forces. Tout cela est accompli tout en maintenant la fréquence d'images au-dessus des 60 fps obligatoires pour les jeux de course afin de garder les réponses d'entrée du jeu synchronisées avec vos entrées de conduite.

Réalistes, les belles voitures sont bien rendues et, selon la vue prise, les effets météorologiques le sont aussi. La pluie perlante sur le pare-brise est réaliste, tout comme les effets de traînée de l'eau du pare-brise lorsque les essuie-glaces sont activés. De même, les effets de poussière et de boue sur la voiture et le pare-brise s'accumulent de manière organique au cours d'une course. En plus de la présentation des voitures, le jeu possède de superbes effets d'éclairage pour les moments de la journée. La lumière du soleil tôt le matin traverse les arbres et la lumière se présente également correctement pour les conditions météorologiques telles que lorsqu'il pleut ou que la lumière du soleil pénètre à travers les nuages.

Le son dans ce jeu est également assez proche de WRC 8 et ces gémissements de moteur, grognements d'échappement et collisions avec des rochers, des clôtures ou des barrières routières sont authentiques. Les sons environnementaux reviennent également, qu'il s'agisse des balais d'essuie-glace, des éclaboussures d'eau lorsque vous courez dans les flaques d'eau ou du bruit de la foule.

Trois pays ont été ajoutés, portant le total à dix-sept pour le calendrier des courses 2020. De plus, les équipes WRC, WRC2 et World Junior sont à nouveau incluses avec les voitures historiques bonus. L'impressionnant mode carrière de WRC 8 revient et permet au joueur d'entrer dans une campagne d'une manière qui agit comme une extension d'un pilote sans empêcher le joueur de courir. Si vous souhaitez micro-gérer votre équipe, vous pouvez choisir de le faire.

De nouveaux modes pour être excités

Un nouveau mode club permet aux joueurs de mettre en place des championnats de rallye personnalisés privés ou publics pour un plus grand engagement social des joueurs à la recherche d'une compétition humaine. Il existe également un nouveau mode copilote multijoueur dans lequel vous pouvez faire équipe avec un autre joueur et assumer les rôles de pilote et de navigateur.

Les arbres de recherche et développement vous permettent de faire des améliorations et d'améliorer vos chances d'obtenir des podiums cohérents et, finalement, un championnat. La liste des voitures est encore limitée, en particulier dans les domaines des voitures historiques. Les menus sont toujours divisés en trois écrans principaux qui sont propres et faciles à lire. Il peut être un peu fastidieux de naviguer entre les pages, car vous ne pouvez pas le faire via la souris mais plutôt en utilisant le clavier.

WRC 9 coche presque toutes les cases d'un jeu de course et surtout excelle dans les domaines du rallye et du plaisir. Pour les propriétaires de WRC 8, devoir payer le prix total du jeu pour de petites améliorations semblera probablement raide. Les différences entre les deux jeux s'ajoutent à la quantité de contenu souvent trouvée dans un DLC. Surtout comme cela est souvent fait par d'autres jeux de simulation de course. Pour les nouveaux joueurs, cependant, WRC 9 est un achat facile.

*** Code PC fourni par l'éditeur ***